また京急でお茶濁し・・

地味ー・・な工作は続けてますが、たいして変化見えないので（地味なので）京急ネタつづき。

連結器に高さ、3社協定で変わっていると想像ですが、調べないとはっきり言えません。
ただ、このバネ仕込んだ根元は旧式連結器時代と似ている気がしますが・・。

棒連結器。東急の場合ほんとに棒でした。（バネもありません）

しかし・・・、のぞき込みふぇち画像・・・・。
実際作る時の資料になるか？？？まだ解らないです。

車輪はスポークの方が似合います・・。