その3です！いよいよ積み込み開始！何年ぶりの運材列車復活でしょうか・・・。上松土場以来？ウグイ川以来？？木曽谷に再び運材列車が戻ってきました！（と、言いましても、現役時代を僕は見てない！ので・・・）本職の方、経験者の方がスパスパと作業進めら…

その2林鉄の運転線は山すそに添った水路の山側にあります。なので見方によりモロ現役！ただし、午後2時頃でないと日がさし込みません・・・・。王滝本線も同じく日陰側に線路がありました。日が差し込む方には人家や耕作地が作られますので、ジャマにならな…

森林鉄道フェスティバルに行ってきました！今日はちょっとだけ報告！金曜、夜2時過ぎにカルタゴ発で中央道。今回は権兵衛トンネル経由で行きました。走りやすくて楽かも！ただ、トンネルの案内が少ない！伊那側も木曽側も、注意が必要です。で、朝6時前には…

大夕張のNo.4も！この鉄道はテンダーが特徴ありまして、C56のようにカキとりが入ってます。（なのに、画像ブレててダメダメ・・）シューパロ湖の駅名板も見えますね。夕張鉄道の客車には当時の様子が再現されてます。急行気動車に組み込まれてましたので塗装…

突然寒くなってビックリです。皆様風邪にきをつけてくださいませ！さて北海道続き。タクシーで来た道を戻ります。途中で気になる建物・・あ、ちょっと・・止めたい・・・「んで、今はダム工事しても地元に金落ちてこなくてなあー・・」あの、ちょっと「みい…

「3弦橋も見ますか？」と運転手さん。そりゃぜひ見たいので回ってもらいました。トンネルくぐってシューパロ湖に出るだけです。これが噂の三角トラス橋ですか・・・・「もうじき沈んじゃうからねえ」だとかで、今あるダムごと包んでしまうダム工事は進んでい…

翌日は自由行動になりました。ただ帰りの時間が夕方5時の飛行機。あんまり遠くまで行けません。（朝飯はちゃんと食べたいし・・）8時の特急に乗って一時間。ここで乗り換えて山に入ります。30分弱で到着したのが夕張駅。いろいろと有名な場所ですが、当然初…

川桁、観音寺川を散策した時に見つけた良い題材！ごらんのように直近で3本かかっております。まずは最近ではまったく見かけない木製の橋です。車は通行禁止のようですが、いまもって現役！ 下流側に回り込んで。さすがに腐りかけているようです。川の状態も…

軽便モジュールクラブ沼尻班！今までの成果を携えての初現地運転会が開かれました！僕は沼モジュール作ってませんがささやかながらサポーターとして初めて会津の地に！中野レストランカルタゴを7時半に出発！途中那須高原PAで小隊集結の後に川桁駅に11時半ご…

中耕地（かな？）のおそば屋さんに入りますと、いきなり運転台が・・・ここまでそろえるのもタイヘンかと思われますが・・・・スゴイつり革も懐かしいです！（鉄道線用が主体ですね）今では広告無いのも多いですから。快速幕も懐かしい！準急にて復活ですか…

土曜日は朝から三軒茶屋に！まずはお決まり、今日の世田谷線を見学してからキャロットタワーに入りました。ここでお昼ごろまで話し合いです。（各団体での展示方法＆搬出入などなど）その後に展示物のからみで急遽ニコタマへ移動です。ちょうどお昼過ぎごろ…

何もネタなしになってしまいました・・・・なので、鉄橋の画像・・（意味なし・・？？）木曽、小川線に今も残るトラス橋です。サイズ的には手ごろな具合。田舎電車にも使える感じです。取材は2年前だったかな・・・です。錆が良い具合。舶来物パーツが使える…

そういえば、もうすぐ1年になるのですねー・・・。編集長のブログ見ましたらこんな思いに・・。木曽王滝村森林鉄道フェス2005はゴールデンウィークでした。新緑がほんとうに気持ちよい木曽谷です。 画像は一昨年、ウグイ川線です。（小休止中）緑色が濃くな…

初めての木曽赤沢訪問は雪でしたし、ささっとしか見れませんでしたので再度春に訪問しました。新緑がとても気持ちよい木曽です。 保存館で一通り車輌調べの後、お約束、森林鉄道保存線の乗車です。雪の中とは打って変わった風景を楽しみながら終点までまった…

なんじゃろか？な方も多いかもですのでちょっと紹介。とは言っても現役時代の画像ありませんので諸先輩方のホームページのお力おかりしまして・・。僕はいつも仕事の合間に癒されてたりします・・汽車・電車1971 http://homepage2.nifty.com/kisya/tamaden.h…

滝越プロジェクト取材は続きます。昨日のやまばと号の機関車庫近影。今では倉庫として使われているみたいですが、けっこう凝った作りです。この埋もれている部分、内側は石積みの壁になってました。昨日の画像で右側道路部分が王滝本線の道床跡です。 Kさん…

やはり木曽です。連休に王滝村運転会を行ったのですが（林鉄フェスティバル！に参加で）なにか記念新作を作ろう！との話がもちあがったのです。皆で1ヶ月で作るぞー！、では現地取材に行くぞー！（ここが体育会系クラブ・・・）で、乗り込んだのが滝越です。…

の風景が当たり前の時代だったのでしょう。丁度物心付く頃に衰退のピークでした。なので、蒸気機関車同様、身に染み入る記憶がほとんどありません。都電が残っている・・・のも知りませんでしたので、情報入った時はビックリ！夢でも見てるのかな？でした。…

なんだかメンテナンスだとかでつながらなかったですが、いつのまにか復帰してました！なんもネタ用意してなかったー・・なんで、健康的なお話・・・！根本的に模型作ってますと出不精になってしまいます・・。ところが木曽モジュールクラブって体育会系なも…

以前、栗原の撮影話の続きみたいなものです！もともと花巻に行くことが目的で東北線に乗ってまして、途中の車窓から栗原電鉄見つけた・・・なので、今回の花巻の続きが栗原になるのですが・・・（どっちゃでも良い話でした！）で、半ズボン腕時計小学生（←な…

渋谷に出まして井の頭線で明大前、京王線で下高井戸のルートを使います。東急沿線に住んでて行きづらい世田谷線でした。そんなことで、おそらく当時の画像だと思われます渋谷駅です。最近まであんまり変化なし・・・。このとなりの玉川線ホームもバス発着場…

えー、廃線跡です。やはり99年の情景になりますが、越後交通長岡線跡です。この頃は貨物営業も終了してまして、完全な廃線となってますが線路や架線柱がしっかりと残ってます。場所は・・・忘れてしまいました。昭和50年に廃止された区間だと思います。 この…