昨日の続きです

いろいろと検証の続きです。
カーブ部分に駅作ったらどうなるかな？と気になってました。
簡単なホームを置いて通過テストです。

結果このままのカーブではまず無理そうです。小型車両のモジュールなのに
ホームがこんなに離れてしまいます。
小型車だけ運転の限定でしたら有りですね！
じつは後々もくろんでおります！美濃町線的でモ510が似合いそうな半併用軌道とか・・・
（真の野望は福島軌道線・・・）

ちなみに直線区間ですと、これくらいのスキマでした。
キハ58以外は確認してません。（10系とか20系、45系気動車）

さて、交換駅を作る場合のテスト。
基本の600mmモジュール2台ぐらいで出来ないかな？とTILLIG製レールで試してみました。
うーん、なんとか限界いっぱいで交換可能ですが・・・・
やはり運転考えてあと300から600mm欲しいところです。
そうしますとポイントも大きいので使えますから。

キハ58は通過しました。でも苦しい・・・
車両が重いのでスプリングポイントも問題ありませんでした。
でも、ポイントにかかった姿〔右の画像）は、
いったいどっちにいくの？もしかして脱線？？な感じです。

小型車両などにはこのポイントのカーブは魅力的！
かくっと曲がって入る感じは見てて飽きません。
そのかわり軽いのでスプリングに負けて脱線してしまいました。（貨車など・・・）

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ひととおりテストしつつ制作しましたが、精度が甘い部分けっこう出ちゃいました。
今後のために良い勉強でした。

今後・・・・
国鉄線のモジュールも作ろうともくろんでおります。この画像がその特注カーブモジュール台！
90°に4台（しかも長さは650mmぐらいあります！）。
1台22.5°の角度でのカーブになります。
1800Rぐらいで（おそらく1900Ｒ)長編成遊びがしたい・・・・
妄想はどんどん広がっていきます。
でも・・・、自宅で運転考えてない自分って・・・・
（ほとんどお立ち台かも・・・？）