kondouraな平成時間？
さよなら平成〜・・に騒ぐのも・・なのですが、なんとなく考えますと
あ〜、すべてこの平成での出来事だなあ。。とアレコレ思い深くですのでちょいと自分記録にて
社会人になっての模型はNゲージでした。とはいえ、広げて楽しめる時間もなく、
製品を買っては棚にしまい込んだまま。
たしかカトーで457？だったかが発売されたとのことで模型店へ。
そしたら「もう無いです。予約されないとほぼダメですよ＝」だとか。
そこでふと「慌てて買うだけで、遊びもせずに。なんだかな〜」との気持ちに。
そんな中、外回りで通った渋谷の東横店で鉄も連ショーの告知が目に入りまして、
ちょっと涼みにのぞいてみました。（Nゲージャーの自分は、何年も行ったことが無いイベントです）
カツミは玉電200（いいな〜、HOだとこんなの有るんだー・・←今とは真逆です）
乗工社はNのＣ56（お、これは良いなあ。真鍮キットか〜、ちょっと難しいなあ）
の他、玉電の40（これも欲しいなあ〜。でもHOの真鍮キットか〜）
その中でモデルワーゲンブースに目が止まりました。
ん？なんか線路幅が狭いなあ・・
近「これ、13mmですか？」
M川さん「いえ、12mmです」
近「？？・・、12mmってレール幅あるんですか？」
M川さん「1/87でサブロクを再現したんです。海外では1/87の模型が主流なんです」
・・・・・・・
近「一つください」
大きいのは1/80で、1/87の製品もあるとは認識してなかったのですね。
（離れていた空白時間が長かった）
基本、狭いレールがやはり好きなのだなあ〜です。
ここから僕の平成鉄道模型物語が始まってしまった・・・だと思います。
必死にNゲージの新製品を買うよりも、1両じっくり大きな模型を作るのが良いかもと思ったのでした。
↓
新たにHOスケール（1/87で12mmや9mmのナロー系）で集め直し〜・・なので、本質的には変われてませんでしたが。
その頃、ネットで個人のホームページがぼちぼち出回ってきてまして、アレコレさぼりつつ見つけたのがシェフさんのページ。
12mm北海道型の他、簡易軌道のレイアウトはTMSでの記憶もバッチリでした。
（その前に掲載されたmノルさんの簡易軌道とともに！）
その後、カルタゴサロンが始まりますが、モデルワーゲンツアーで初めて木曽へも行きました。
そこから木曽モジュールクラブ＆カルタゴサロンなど、同好の仲間との楽しい平成物語が始まりましたです。
根性論みたいな田んぼ作成と、ほんとに祭り直前に仕立てました桜の記事も懐かしいです。
とくに桜は・・何か降りてきた・・みたいに公開当日の朝3時に突如仕立てました・・
疲れた頭で、汚れたスポンジをはさみで切り刻む触感にひきこまれた感じです。
（緩衝材のプチプチつぶしみたいに）
その後、軽便祭に続いていきますですね〜。この用意もまたいろいろ有った記憶です。
木曽モジュールで、暴走気味にDCC導入。
（いろいろとスミマセン・・・・）
たぶん、5tにデコーダー入らなければこれも無かったですね。
令和はどうなるかな〜・・と、思い深々で
とりあえず 今年のラスト仕掛かり解消〜
LED灯との戦いも無事（なんとか）攻略しました！
仕掛かり品、解消作戦の本年ラスト記録にて〜
西武の371型です。
国電の被災車たたき直しは各私鉄でありますが、西武でも311型など17m級の旧国が居たようです。（見てないので・・）
その追加みたいな？で、国電クモハ11をそのまま取り入れたのが371型。
てなことで、FABクモハ11+クハ16のキットからしたててみました。
クハ側。
実車ペアのクハはクモハ11電装解除車だったようで、一部の車両にはパンタが有ったところにはベンチレータがありません。
模型は・・まあそれらしくでクハ16から。
手すり穴など違う部分はなるべく埋めたりしてます。
台車はクモハがDT10、クハは長軸のTR11です。順次コロ軸化されたようで、クハだけ加工してみてます。
クモハのプレーン軸受け穴には片町線旧国同様、今回もパイプ材入れました。
クハはピポット軸でしたので、集電シューを車軸にあててます。
しかし・・未完成・・・。もう少しのところで止まっております。
西武のレタリング入れてからでないと最後のコート出来ない→窓ガラスも保留→室内も保留〜。
そのうえ、クモハのテールライトレンズを補修で片側取り外しましたのでパーツも確保しなければです。
このいつものお立ち台、「ここどこ？」的に似合わないのはしょうがなし〜。
（きっと飯能近くはこんな感じだったんだよ・・、うん、そうだよ・・と自分に言い聞かせて・・）
箱に入れっぱなしなので劣化ほぼ無しなのは良いのですが、続きのシーンをなかなか作れませんです。
FABの旧国、クモハ11+クハ16でもう一セット組みました。
そのクモハ11はそのまんま国鉄仕様にて。一応南武線かな・・・ですが、このシーンですと青梅線でしょうか。
（都合に合わせて妄想も改変）
こちらは室内まで仕立てませんでした。一応モーター抱かせて動力車です。
そして、手元にありましたサハ17もそのまんま国電仕様にて。
実車なじみも無いのでどうしよう・・・、黄色いフリーにしようか？とか思ってましたが、地方私鉄にも似あわない。
（弘南に居たようですが、編成仕立てるネタ車輌も無いですので・・）
台車は長軸TR23のタイプです。
そして、こちらもなじみ無いのですが、同じくFABモハ32（旧）から仕立てました
クモハ14飯田線風。
身延線では低屋根スカ色になってちょっと遅くまで活躍してたみたいですが、普通屋根の
飯田線仕様は早めに引退。なので地味な茶色です。
こちらはトレーラー仕様にしました。室内も無し。
台車は指定通りでイモンDT11。
そんなことで、この3輌で暫定的に編成です。
今回も編成間連結器は通電カプラーにしてますが、この旧国は通常カプラー仕様に戻せるようにしてます。
なのでもしイモン密連カプラー（プラの）が発売されましたら交換できます。
そして、上ので使わなかったクハ16とモハ32（2輌セットでしたもう一両）で、
青い地方私鉄の編成したてました！
富士急の7031+7061
実車はネタと同じく国電からの編成です。
乗ったことは・・・もしかしたら有るかも？ぐらいな記憶です。（幼かった・・）
夜遅くに大月で初めて見た富士急は、この色が衝撃でした。（かっこいい！）
でも、車内はなんか古くさいクロスシート〜。これだけです。
それよりも、翌日に初めてスケートをした時の暗黒記憶が・・・・
こんな刃物を足につけてむりやり氷に立たせるなんてと・・・
二度とやらない！と誓ったのに、その後幾度もやらされるなんて・・（おもに授業などで）。
脱線しました〜
富士急、同じクモハ14からの7032編成が居たのですが、こちらは正面おでこが丸いタイプ。
なので、FABの32からはこの一両しか作れなかったです（残念・・。なので1両は茶色の飯田線風）
この編成は室内＆室内灯も完備です。
うむ、ワイパー付け忘れている。
インレタはNゲージ阪急用から。なんか実車も小さいので丁度よいかなです。
（ただし、ギラギラメタリックすぎ・・・）
そんなことで、今年も残り一週間ほど〜
なんとか仕立てあげれた状況であります。
国電ではじまり、国電にて締め・・な2018でした。
ではでは！皆様よいお年を〜
あそこで試作品展示のDE10・・・、見たかった・・・
うし電車〜
近所なのに走っているの知りませんでした。
追記
西武の371系、一応仕上げ完了〜
室内灯もしこんでみました
